Ihr Debüt gab die FireBlade mit einem technologischen Paukenschlag Donnerschlag 1992, als sie die Super-Sport-Welt mit einer bis dahin unbekannten Kombination aus kompakten Abmessungen, geringem Gewicht und atemberaubender Leistung in ihren Bann zog. Seit diesem Blitzstart ist sie durch unzählige Täler und Kurven, viele Hügel und Autobahnen hinauf und herunter gedonnert - immer auf der Ideallinie zum ultimativen Fahrvergnügen.
Getreu ihren beiden Maximen "Light Makes Right" und "Total Control" bietet die FireBlade in ihrem elften Modelljahr weitere Verbesserungen in allen Bereichen, die sie zu einer dem am meisten verkauften Einliter-Maschinen aller Zeiten gemacht haben. Durch die intelligente Kombination minimaler Abmessungen, Masse und Reibung mit maximaler Effizienz, Leistung und Beherrschbarkeit entwickelt sie nur ihr bisher größtes Leistungspotenzial. Während sie im wesentlichen ihren bisherigen Entwicklungs-grundsätzen treu bleibt, ermutigt die sechste Generation der FireBlade zur sportlichen Fahrweise ohne dass dabei ihre Altagstauglichkeit auf der Strecke bleibt. Wenn Fahrer und Maschine bei Spritztouren über kurvige Gebirgsstrecken oder sich sanft durch die Landschaft schlängelnden Aspahltbänder eins werden, ist Fahrspaß pur angesagt.
"Optimized Control" lautet das Leitthema der neuen FireBlade. Es steht für das vollkommene Fahrerlebnis, das durch noch mehr Fahrspaß und ein noch höheres Maß an souveräner Kontrolle erzielt wird. Die neue FireBlade ist leichter, aufregender und erstaunlicherweise noch leichter zu beherrschen als je zuvor.

Noch etwas zu den technischen Angaben:
Die Leistungsdaten beziehen sich auf den ED-Typ, also auf alle europäische Länder außer Deutschland. Der Unterschied zur D-Version liegt in dem zusätzlichen 3-wege-Kat begründet. Die Spezifikation für den D-Typ ändern sich dadurch wie folgt:
 - Maximalleistung (gemäß EC95/01): 110 kW bei 11.250 1/min
 - Maximales Drehmoment (gemäß EC95/01): 104 Nm bei 9.500 1/min